dnes jsem již postarší senior (73 let), samozřejmě v důchodu a snažím se trochu přiživit prácí na Internetu. Klikněte na vloženou URL a uvidíte. Posledních 35 let před odchodem do důchodu, jsem se živil silniční dopravou. Osm let jako řidič z povolání, pak po absolvování Vysoké školy dopravní, v různých funkcích v odvětví silniční nákladní a osobní dopravy, posledních 5 let jako jednatel malé spediční společnosti. Mám najeto něco přes 1,5 mil.km, zatím bez zaviněné větší nehody (nepočítám klepnutý blatník, nebo nárazník). Ke svým cestám po Evropě jsem používal docela silné vozidlo BMW 525i a točil 5-6 tisíc km měsíčně.

Máte pravdu stran situace u nás v silniční dopravě. Máte pravdu v hodnocení bodového systému, autoškol, práce dopravní policie. Nemáte tak docela pravdu v hodnocení způsobu jízdy těch tzv. bohatých, respektive majitelů silných vozidel. Kdykoliv při mé rychlosti 140 mě na dálnici někdo tzv. „ometl“, vždy to bylo auto typů BMW, AUDI, Mercedes apod., s řidičem kolem 30-40 let, v mnoha případech s řidičkou, jenž podle věku její řidičák ještě smrděl tiskařskou černi. Klasický příklad chování těchto „supr“ majitelů byl doma při parkování, kdy si řidič Audiny 6 zaparkoval půlkou v zeleni a na mou připomínku, že v noci sem jezdí pravidelně policie a dává lístky za stěrač jeho odopověď byla, policajti mi mohou být ukradení. Prostě tisícovka pokuty to je pro něj sranda, jako pro mě 10 korun. Tak se moc nedivte těm 60% souhlasu s Bártovým návrhem. (I když si osobně myslím, že Bárta je ten poslední co by měl dělat ministra čehokoliv).

Pokud jde o otázku zjišťování majetkových poměrů, prostudujte si důkladně, jak to funguje ve Finsku. Policie zjistí a zadokumentuje přestupek, předá věc příslušnému finančnímu úřadu, ten podle daňových přiznání zjistí majetkové poměry a navrhne soudu výši pokuty. Takže žádná další policie, nebo nějaká další složka není zepotřebí. Jednoduché a účelné. To není o závistí, ale přesně o tom, že pro většinu těchto lidí je pokuta 5000.- Kč takový pakatel, že jim nestojí za to kvůli tomu dodržovat dopravní předpisy. A o tom to celé je.

Pro zajemce o podrobnejsi vyklad doporucuji on-line preklady Liberalniho institutu. Dobrym uvodem by mohl byt „Israel Kirzner: Jak fungují trhy“, coz je takovy uvod do rozdilnosti a vyvoje mainstreemove ekonomie a analytickeho mysleni v tradici Rakouske ekonomicke skoly (predevsim Hayek, Mises).